На чём учится? ВАЗ, иномарка, АКПП, МКПП, привод?

Конкретный тип привода личного автомобиля, наличие на нем автоматической коробки передач (АКПП) или механической (МКПП) определяют основную головную боль кандидата в водители при выборе автоинструктора с машиной или автошколы для обучения вождению. Причем если автошколы для уроков вождения чаще всего предоставляют ВАЗы с передним и задним приводом (заднеприводные "жигули" дешевле и "неубиваемее"), то у частных инструкторов по вождению можно найти полноприводные и переднеприводные модели, как отечественного, так и импортного производства, что отчасти упрощает проблему выбора, но только условно. Ведь каждый автомобиль, по сути, индивидуален и так, или иначе после обучения вождению на машине автоинструктора придется приспосабливаться к своему «железному коню».

Тип привода.
Эксперты и профессиональные водители в большинстве своем сходятся во мнении, что на небольших скоростях и при движении по магистрали с хорошим покрытием автомобили с передним, задним и полным приводом различаются в управлении очень несущественно. Поэтому предлагаемые в автошколах уроки вождения на заднеприводном ВАЗе с механической коробкой передач при условии обучения вождению профессиональным автоинструктором дают достаточную подготовку для езды на автомобиле с любым типом привода.

Вместе с тем здесь явно видно откровенное лукавство, поскольку езду на машине по дорогам в наших городах иначе, как экстремальной назвать тяжело. Автомобилисту приходится маневрировать в плотном транспортном потоке, часто уходить на «форсаже» от зазевавшихся водителей или подстав мошенников, с экстремальным разгоном, а затем и торможением вклиниваться с обочины или парковки в поток двигающихся автомобилей, обходить или «скакать» через рытвины, ямы и другие препятствия, к сожалению, не редкие даже в Братске, ездить в условиях ограниченной видимости в период летнего смога, скользить по дорожному полотну в наши снежные зимы. И все это с разгонами и торможениями, резкими поворотами с выносом задних колес и сносом передних, где хорошо проявляются все особенности управления автомобилями с разным типом привода, причем в плотном окружении других машин с водителями разного уровня подготовки и опытом.

Поэтому оптимальным вариантом для новичка будет обучение вождению с профессиональным инструктором на автомобиле с тем же типом привода, что и на личной машине, пусть даже пока гипотетической, причем в случае эксплуатации собственного автомобиля с полным приводом, особенно каверзного в управлении, такой вариант обучения вождению можно считать бескомпромиссным.

АКПП или МКПП.
При выборе автомобиля и автоинструктора с АКПП или механической коробкой передач в нынешней ситуации следует отдавать предпочтение урокам вождения на машине с МКПП, после которой с минимальным временем адаптации можно управлять и автомобилем с автоматической коробкой передач.
Тем более, что если будут приняты Поправки к Закону «О безопасности дорожного движения», то лучше сдать экзамен и получить водительское удостоверение на управление автомобилем с механической коробкой передач, дающее право езды и на машинах с АКПП.